Motor diésel y generador refrigerados por aire.
¿Cómo configurar su motor diésel?
La configuración de un motor diésel refrigerado por aire puede depender de varios factores.Aquí te presentamos siete pasos que puedes seguir para configurar tu motor diésel refrigerado por aire
Características eléctricas
1.Determine la aplicación de su motor
Uno de los primeros pasos en la configuración de un motor diésel refrigerado por aire es determinar su aplicación.Los motores refrigerados por aire se utilizan a menudo en el campo agrícola, el sector de la construcción, el campo del transporte y otras áreas.Conocer el uso previsto le ayudará a elegir el tamaño y tipo de motor adecuados.
2.Elija el tamaño del motor
El tamaño del motor está determinado por los requisitos de potencia y par, que dependerán de la aplicación.Un motor más grande normalmente proporcionará mayor potencia y par.
3.Seleccione el sistema de refrigeración.
Los motores diésel refrigerados por aire cuentan con refrigeración directa del motor mediante viento natural.Las máquinas de dos cilindros necesitan radiadores o ventiladores.El mecanismo de enfriamiento debe poder disipar el calor de manera efectiva durante el funcionamiento para garantizar que el motor no se sobrecaliente.
4.Elija el sistema de inyección de combustible.
Los sistemas de inyección de combustible están disponibles en diferentes tipos, incluida la inyección indirecta y la inyección directa.La inyección directa es más eficiente y proporciona mejor economía de combustible y rendimiento.
5.Decidir el sistema de tratamiento de aire.
Los sistemas de tratamiento de aire regulan el flujo de aire que ingresa al motor, lo que tiene un impacto significativo en el rendimiento del motor.El flujo de aire para motores enfriados por aire a menudo se regula a través del sistema de filtro de aire y elemento de filtro de aire.
6.Considere el sistema de escape
El sistema de escape debe diseñarse para proporcionar un control eficiente de las emisiones y al mismo tiempo garantizar que el motor funcione al máximo rendimiento.
7. Trabaje con ingenieros experimentados
Es importante trabajar con ingenieros experimentados que puedan ayudarle a configurar su motor diésel refrigerado por aire según sus necesidades específicas.
| Modelo | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Tipo | Monocilíndrico, vertical, 4 tiempos refrigerado por aire | Monocilíndrico, vertical, 4 tiempos refrigerado por aire | V-dos, 4 tiempos, refrigerado por aire | |||||||||
| Sistema de combustión | Inyección directa | |||||||||||
| Diámetro × Carrera (mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Capacidad de desplazamiento（mm） | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Índice de compresión | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Velocidad del motor (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Salida máxima (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18,6/20,2 | 20/21.8 | 24,3/25,6 |
| Salida continua (kW) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5,9/6,5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13,8/14,8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Salida de potencia | Cigüeñal o árbol de levas (las rpm de la toma de fuerza del árbol de levas son 1/2) | / | ||||||||||
| Sistema de arranque | Retroceso o eléctrico | Eléctrico | ||||||||||
| Tasa de consumo de fueloil (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Capacidad de aceite lubricante (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Tipo de aceite | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (grado CD superior) | |||||||||
| Combustible | 0#(Verano) o-10#(Invierno) Aceite diésel ligero | |||||||||||
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Tiempo de funcionamiento continuo (h) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
| Dimensión (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Peso bruto (arranque manual/eléctrico) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
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